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轮轴事业部打响大修攻坚战

       “起吊,平稳一点!”4月3日上午,随着轮轴事业部车轮二线现场50MN油压机上下垫板被拆除,轮轴事业部为期35天的车轮二线系统大修正式拉开帷幕。今年的二线大修,对轮轴事业部来说意义重大。是事业部成立以后第一次二线全线大修,也是改造项目也最多的一次,除常规大修项目外,还要同步完成50MN、90MN油压机液压站改造及车轮轧机CNC改造,以及全厂公用系统停电等检修工程。
      “时间紧,工作量大,很多项目为首次实施,交叉作业,有较大的不确定性,对我们也是一个考验。”轮轴事业部此次大修负责人介绍道。
为了将车轮二线全线停产大修对生产的影响降到最低,整整一季度,轮轴事业部车轮二线经受住了产能提升的严峻考验,取得了不俗的战果:二、三两个月,车轮产品热轧产量连续刷新纪录。同时,经过车轮热轧线三个月的加压生产备料,为加工线预备了足够粮草,这样,酝酿了大半年的设备大中修时机已经成熟。
      3月26日,轮轴事业部召开二线大修动员会,对以车轮二线设备为核心项目的此次系统大修作出全面部署。大修开工日一到,随着车轮二线热轧系统的全线停产,油压机、液压站改造等各个项目立即跟进。
       为了保证大修顺利进行,轮轴事业部始终强调科学规划、系统实施、全面规范、精确管理,立足于装备性能的恢复和有效提升,严格落实“三精”方针和项目责任制,加强施工管理和安全交底,强化大修质量监控,事业部领导高度关注大修进度安排,开展轮流夜间值班,进行组织协调和安全督导。事业部装备部、点检分厂、生产分厂密切配合,生产分厂利用停产时间进行现场卫生清扫、设备紧固上油润滑;点检分厂强化施工质量过程验收与控制,事业部技术人员现场指挥,随时待命。
     “此次大修的重头戏是地下液压站的搬迁改造,中间管路槽洗后配管还要保证焊接过程中的高清洁度,难度确实很大,施工以来我们已完成站内配管、管路在线酸洗的等基础工作,为大修任务完成赢得了时间。”据轮轴事业部大修负责人介绍,此次大修严控费用发生,油压机液压系统原理的设计由事业部自主设计完成。
       在液压站改造、大型备件制作、设备修复等项目中,中冶宝钢公司、马钢表面工程公司、设备检修公司等兄弟单位分别派出精兵强将给予全力支持,参加单位最多、各工序交叉影响,是轮轴事业部此次大修的一个显著特点。在车轮热轧线、淬火线停产大修期间,车轮加工线、检测线始终处于满负荷生产状态,成品库发货仍然紧张有序。与此同时,车轮轧机CNC系统改造项目也在紧锣密鼓地推进。
       目前,轮轴事业部车轮二线系统大修已渐进佳境,从各个项目、各个机组传来的信息显示,状态平稳,进度正常。(许然)