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马钢车轮上演“激情与速度”

     每秒“飞行”117米!7月15日,装配着马钢动车组车轮的两辆中国标准动车组,成功完成时速超420公里的世界最高速动车组交会、重联试验。马钢车轮助力中国动车跑出让世界惊叹的“中国速度”。
      两车交会,全程不到两秒。但为了这短短一秒多钟的“激情与速度”,马钢人倾注了50多年的心血。马钢车轮是共和国的“争气轮”。1964年7月29日,我国第一件整体辗钢车轮在马钢诞生,结束了中国火车只能使用“洋轮、洋箍”、受“洋气”的历史。50年多来,马钢人不断“追求卓越,创新超越”,将马钢打造成全球最大的车轮生产基地。马钢车轮成为“中国名牌”,驶进世界50多个国家和地区。随着成功收购世界高铁名企法国瓦顿公司,马钢已构建起目前国内唯一的“冶炼、轮、轴、对、架、修配”完整轨道交通产业链,向世界级轨道交通领军企业的目标前行。
      作为中国车轮事业的先行者,马钢人始终不忘初心,不断探索核心技术。近年来,马钢潜心致力高速动车组车轮工艺技术、性能质量攻关,在铁路总公司的支持指导下,迅速启动中国标准动车组车轮自主研发项目。配合铁路总公司制订了适应风沙、高寒、高热、雨雪等多种运行环境的相关试制技术条件,依托全新标准、运用全新钢种、采用全新工艺,成功开发出马钢动车组车轮。2015年6月,马钢制造的第一批动车组车轮与采用马钢轮轴钢加工的轮轴相配套,和太重车轮一同编入两辆中国标准动车组,展开全程60万公里的装车考核试验。在过去的13个月里,马钢动车组车轮已经伴随中国标准动车组安全行驶了近40万公里,且在各类试验和运用考核中,性能全部达标。
      此次成功伴随中国标准动车组完成世界最高速交会、重联试验,进一步印证了马钢动车组车轮卓越的运行品质和安全性能,宣告马钢动车组车轮研发、制造技术,由世界的“追随者”成为“领跑者”。马钢动车组车轮国产化指日可待。目前,马钢正组织第二轮中国标准动车组车轮订单生产,全力制造更多马钢车轮,助力中国高铁在世界奔驰。
                                                        (高跃飞,许涛,刘军捷)